Botrány: Titokban tesztelt a Mercedes

Elvileg tilos, de állítólag szerződésük volt rá

Szerző: Baka Gábor levél küldés 
Dátum: 2013.05.26. 11.05

Monacóban méretes botrány dagad a Mercedes körül, miután kiderült, hogy a csapat a Spanyol Nagydíj után titokban tesztelt Barcelonában. Az idény közbeni tesztelés tilos.

Monacóban vasárnap délelőtt komoly botrány fejlődött ki, ugyanis kiderült, hogy a délutáni versenyen az első rajtsort elfoglaló Mercedes AMG a múlt héten titokban Barcelonában dolgozott, miközben a Forma-1-ben évek óta tilos az idény közbeni tesztelés. 
A gumikkal hosszabb etapokon egész évben küszködő Mercedesnél azt állítják, hogy az 1000 kilométeres tesztet a Pirelli felkérésére és a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) tudtával végezték a katalán pályán. 
Az ezüst nyilakra jövő évi kísérleti gumik és a kanadai bevezetésre szánt, módosított idei abroncsok is felkerültek.
A Mercedesnél arra hivatkoznak, hogy a szerződések alapján a Pirellinek lehetősége van privát tesztre hívni egy csapatot, de a riválisok nem értenek egyet, a hírek szerint a teszttilalom megszegése miatt a Red Bull és a Ferrari is óvást fontolgat.
“Tegnap éjjel hallottunk a tesztről. Azt hiszem, pillanatnyilag zavaros, hogy a szerződések alapján mit engednek a szabályok és mit nem, úgyhogy tisztázni kell a kérdést, tisztázásért is folyamodunk (az FIA-hoz). Megértem, hogy a Pirelli szeretné tesztelni a gumijait, hiszen nyilvánvalóan gondjaik vannak, az viszont elkeserítő, hogy ezt nem átláthatóan végezték. Háromnapos teszt keretében egy aktuális autón próbáltak ki olyan gumikat, amiket a következő futamtól használunk – lehet csűrni-csavarni, de ez bizony tesztelés” – nyilatkozta a Red Bull főnöke, Christian Horner.
A kérdésre, hogy szerinte előnye származott-e a Mercedesnek a tesztből, így felelt: “Nos, az ő két autójuk van az első sorban, nyilván nem ártott nekik…”
A Pirelli motorsportfőnöke, Paul Hembery azt állította, hogy a tesztelés teljesen szabályos volt, a Mercedesnek pedig nem származhatott előnye a barcelonai munkából:
“A legkevésbé sem, ugyanis a tesztnek semmilyen relevanciája nem volt mostanra. Az pedig teljesen szabályos és normális, hogy bármelyik csapattal tesztelhetünk 1000 km-t. A rali-világbajnokságban is ugyanez van a szerződésünkben. Tesztelhetünk aktuális autóval is. Korábban már csináltuk ezt egy másik (F1-es) csapattal is, most pedig egy újabbat kértünk fel.”
“Igazából elsősorban a jövő évi megoldásokon dolgoztunk, a Mercedesszel pedig nem is közöltük, hogy mit tesztelünk. 90 százalékban a jövő évről szólt ez, csak az utolsó pillanatban került bele egy kis idei munka is.”
Közben az is kiderült, hogy a Hembery által említett másik csapat a Ferrari volt, a maranellóiak a Bahreini Nagydíj után vettek részt “titkos” gumiteszten. Egyelőre nincs hivatalos megerősítés, de úgy hírlik, hogy az ő esetük más volt, ugyanis állítólag a semmilyen korlátozás alá nem eső 2010-es autóval dolgoztak, és GP2-es gumik fejlesztését végezték.
Christian Horner később megerősítette, hogy a Monacói Nagydíj után a Ferrarival közösen hivatalosan is óvni fognak.  

Kommentek

F1: Egyéves problémát oldhat meg a Haas

A fékekkel a tavalyi bemutatkozás óta küszködő Haas-csapat az Orosz Nagydíjnak új beszállító termékével vág neki.

F1: Túl kicsi a rajtszám? Nem indulhat az autó!

A Nemzetközi Automobil Szövetség megszigorította a rajtszámok és versenyzői nevek megjelenítésére vonatkozó előírásait, a Spanyol Nagydíjtól elvileg képesek lehetünk messzebbről azonosítani a pilótákat.

Alonso: A célba érés már nagy eredmény lenne

Fernando Alonso 2017-ben Forma-1-es versenyen még nem jutott el a kockás zászlóig, reméli, hogy a frissített Honda-motorral Szocsiban legalább a célba érés összejön végre.

F1: Szocsiban annyi a kanyarlevágós trükknek

Az FIA fekvőrendőröket szereltetett fel a szocsi pálya 2. kanyarjának bukóterébe, mostantól nem lehet ügyeskedni.

Eladja a Ducatit az Audi?

A hírek szerint a Volkswagen-csoport megkezdte az olasz sportmotor-márka eladásának előkészítését. A Ducati Ferdinand Piëch szíve csücske volt.

Kémfelvételen a Škoda Yeti utódja

Karoq néven érkezik egy hónap múlva a második generációs kompakt Škoda SUV. Csehországban lefilmezték egy prototípusát.

Nem működik a Toyota stratégiája

A világ minden részén népszerűek a plug-in hibridek – mindenütt, kivéve Kínát. Az ázsiai ország miatt a Toyota kénytelen lesz újragondolni stratégiáját.

Rekordévet zárt a Mercedes Magyarországon

A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. tavaly közel 190 ezer gépkocsit gyártott Kecskeméten, 3,8 százalékkal többet, mint 2015-ben.

F1: Az Orosz Nagydíj legütősebb balesetei – videó

A Forma-1-es Orosz Nagydíjat csak 2014 óta rendezik, de a szocsi helyszín három év alatt is produkált jó néhány húzós esetet.

Nem akárhogy loptak szét egy magyar Ladát

Nem lopták el az autót, csak a számukra értékesebb alkatrészeket nyúlták le az épített Ladából. Segíts te is, hogy előkerüljön a tettes!

Pars Krisztián autóját csúnyán összetörte a szerelője, nem lennénk a helyében

A sofőr és feltételezett utasa elszaladt a helyszínről. Mint kiderült, az autó az ismert sportolóé, Pars Krisztiáné, aki javítás miatt hagyta autóját a szerelőnél.

Át akar verni a benzinkutas?

Tankolás után többet mutatott az oszlop kijelzője, mint amennyi az autó tartályának a mérete. Olvasónk nem hagyta magát, panaszos levelet írt a MOL-nak. Érdekes választ kapott.

Azért még az Ikarus az úr

Megannyi vadonatúj, luxus és kevésbé luxus kivitelű buszok között még mindig egy Ikarus a sztár. A zsámbéki Busexpón jártunk.

F1: Te jó ég, hát ezért olyan rossz a Honda-motor!

Így már minden világos, de ezzel a mindent megmagyarázó rajzzal hamarabb is elő lehetett volna állni!

Eszement adóra kényszerítenék a Forma-1-et

Az indiai legfelső bíróság úgy döntött, hogy a Forma-1-nek adót kell fizetnie a 2011-2013-ig rendezett három helyi futam után.

Vettel: A Ferrari tavaly alapozta meg az idei sikert

Sebastian Vettel szerint a Ferrari számára győzelem nélkül véget ért 2016-os idény alapozta meg az idei feltámadást.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.