Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:370.0 Ft
Dízel:373.0 Ft

Csórók is buknak az új kötelezőn

Kötelező: ki jár jól, ki jár rosszul?

Szerző: levél küldés
Dátum: 2009.11.06. 08:45

Csórók is buknak az új kötelezőn
Jól járnak a szívódízelek az új díjszabással

Megváltozik a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás rendszere - erről döntött a kormány. A köbcentikkel meghatározott kategóriákat bő egy év múlva teljesítményen alapuló sávok váltják fel.

Egy árban: lövedék vs. igavonó

A 2011-től leváltandó, erősen faramuci rendszer bőven megérett az átalakításra. Az 1,9 literes, 68 lóerős dízel Skoda Fabia SDi azonos sávban mozgott a 180 lóerős turbós Octavia RS-sel, de mondunk még kirívóbb példát!

 

Nyertes: az összes szívódízel

A szabályozás nyertese minden autó, amely relatíve kis teljesítményt hoz ki nagy hengerűrtartalomból. Az atmoszférikus (feltöltés nélküli) öngyulladásos motorok tipikusan ilyenek, a valóban nem száguldásra termett, koros dízelektől nem sajnáljuk a kedvezményt, de egészségkárosító bűzük és koromkibocsátásuk miatt gyötrelmes mögöttük haladni.
 


Vesztes: Daewoo Matiz/Chevy Spark
 
Érzésünk szerint a számottevő mennyiségben futó autók közül a Daewoo Matiz- és Chevy Spark-tulajdonosok járnak legrosszabbul az átállással. 850 köbcenti alatti motorjával a háromhengeres modell vígan lubickolt a legalacsonyabb díjsávban, a teljesítményalapú tarifálásban azonban átcsúszik a második kategóriába. Egyetlen kilowatton, 1,36 lóerőn múlik, de a 38 kW/52 lóerős alap Matiz illetve Spark gazdája bukja a legkedvezőbb tarifát.

Biztosításikategória-határok, szgk
Jelenleg2011.01.01-től
1. kategória
850 cm3-ig
37 kW-ig (50 LE)
2. kategória 851-1150 cm3 38-50 kW (52-68 LE)
3. kategória1151-1500 cm3 51-70 kW (69-95 LE)
4. kategória 1501-2000 cm3 71-100 kW (96-136 LE)
5. kategória 2001-3000 cm3 101-180 kW (137-245 LE)
6. kategória 3000 cm3 felett
180 kW felett (245 LE-től)

Csórók is buknak az új kötelezőn
Egyetlen lóerővel erősebb a határnál a Spark

Aki egy 1993-as, 83 lóerős dízel Carinát és egy 244 lóerős Toyota Celica GT Turbo 4WD-t tarifál, annak egyformán 49 777 forintos minimumösszeget dobnak ki a netes biztosítási alkuszok kalkulátorai.

Hiszen mindkettő kétliteres és Toyota, csak egyikük ráérős igavonó, a másik meg egy rakéta.

Erősödünk, erősödünk?

A módosítással a jogalkotó a növekvő fajlagos teljesítményre reagál. A magasabb literteljesítmény a fejlettebb motortechnika, így a változó szelepvezérlés, illetve a kisebb lökettérfogatú, de feltöltött dízel- és benzinmotorok eredménye. Erősebb, jobban gyorsuló autóval potenciálisan több veszélyt lehet okozni, az elvvel mi is egyetértünk.

A gyenge autók miatt sok a baleset?

Egy - Lexus RX 400h-ban ülő - ismerősöm szerint itthon azért is történik ennyi baleset, mert az embereknek gyenge autókra van csak pénze, viszont az idegbeteg viszonyok, a hajszoltság és a létbizonytalanság miatt sokan nem bírják kivárni, amíg korlátozott képességű autójukkal biztonságosan előzhetnének. Ésszel használva egy nagy teljesítményű motor valóban növelheti az aktív biztonságot, de az erősebb motorok biztosításbeli preferálására talán sehol a világon nem elég érett a társadalom. Ha máshogy gondolják, vagy egyetértenek ezzel, írjanak hozzászólást, kíváncsiak vagyunk!

Csórók is buknak az új kötelezőn
Sok dízel cégautó lép feljebb

Mint minden határérték esetében, ezúttal is vannak mázlisták és pechesek. Hétköznapi autókat vizsgálva az 1,4 literes kompakt autók közül az eddigi biztosítási kategóriában marad például a 80 lóerős Focus vagy Golf VI.

A swiftesek megúszták

95 lóerejével a FIAT Bravo épp a határ innenső oldalán egyensúlyoz, a 97 lóerős Auris, a 100 lóerőre beállított új Astra vagy a 109 lóerős Cee'd vagy i30 azonban egy sávot ugrik felfelé.

A következő oldalon: a legnépszerűbb Suzukira és több ezer dízelre is többe kerül majd a kötelező felelősségbiztosítás

15 hozzászólás

Vezess.hu Top cikkek

comment14 hozzászólás

Hassan B - 2010.05.17   15:15

De 1 kilowatt az bizony 1,34 lóerő.
Nincs elütés.

gydimi - 2010.05.17   11:15

Egy kW az nem 1,36 le, hanem fordítva.
De biztosan elütés.

gydimi - 2010.05.17   10:58

Nekem aztán mindegy, hogy mik a szabályok, mi alapján kell fizetni, csak verseny legyen és nyomott biztosítási árak!
Azzal viszont nem értek egyet, amit a cikk írója írt, hogy "a koros dízelektől nem sajnáljuk a kedvezményt, de egészségkárosító bűzük és koromkibocsátásuk miatt gyötrelmes mögöttük haladni."
ne is sajnálják a kedvezményt, ugyanis a koros dízel még nem rossz dízel, és ha utána nézett volna kedves cikkíró, akkor megtudhatta volna, hogy a fiatal dízel által kibocsájtott mikronnyi szemcse úgy beépül a tüdőbe, mint annak a rendje, és onnan nem jön ki. A korom az legalább nem tesz ilyet. De miért is kormolna egy koros dízel, ha jól van beállítva?
Az én autómban egy 1,9 TD Peugeot motor van, 300ezer km-körül hjár már, de az olajat nem eszi,nem kormol, füst csak erősen forszírozott motorjárásnál észrevehető. Nem úgy, mint az eredetileg mondjuk 125 lóerővel kiadott Passat, Audi, Seat, stb., amiken egy kis chipelést követően akkora a motor töltése, hogy aztán a kipiffogó nem győzi nyomni a fekete füstöt, kis gyorsításnál is. Számtalan pár éves dízel autó hátulja egy merő koromlerakódás...ezért.
Én a 15 éves autómba október óta egy csepp motorolajat nem töltöttem...most jár le a 10ezer km, és az olajszint nem változott.
Ja, és elvileg nyerek a tervezett biztosítás váltással...

fekete.gabor15 - 2010.05.17   09:06

Nem lehet teljes igazságot tenni, mert vagy ennek, vagy annak az érdekét sérti a változás. Az viszont biztos, hogy a mai biztosítási rendszernek köszönhető, hogy az okozó ott hagyja a másik sérült járművet, nem kevés bosszúságot és kárt okozva embertársának.
A gépjármű teljesítménye önmagában nem releváns a közlekedés biztonságában, sajnos az emberi magatartás és a szabályok egyedi értelmezése, azok megszegése okozza a balaseteket. Barátaim, nyugalom és türelem, udvariasság kell a közlekedésben!

bgabi1 - 2010.05.17   08:09

Nem értek egyet az új rendszerrel. Teljesen amatőr és átgondolatlan a dolog!! Egy jármű teljesítményét a következőképpen kellene kiszámolni. A lóerőket össze kellene vetni a jármű súlyával és ebből teljesen más eredmény fog kijönni, mint ahogy a nagy szakértők ezt az új módszert megálmodták. Ráadásul a súly növekedése egyáltalán nem arányos a drága autó fogalmával sem. Én pl. 13 éves kisbusszal közlekedem, melynek 129 lóerejére 1700 kg teher jut. Ha ezt egy átlag 1 tonnás kocsira vetítem kb. 70 - 80 lóerőnek felel meg.
Nem baj fiúk ez magyarország!! Ilyen az értelmi színvonal, ezért nem jutunk sehová!!

További 9 hozzászólás »

Szólj hozzá Te is!

Ezeken a helyeken fognak mérni holnap Budapesten

Kíváncsi vagy holnap hol fogják "villantani a vakut" a rendőrök a fővárosban? Mutatjuk a helyszíneket.

Baleset, teljes útzár az M43-as autópályán

Teljes útlezárás mellett helyszínel a rendőrség az M43-as autópályán Szeged közelében.

1
Ettől a furgontól leesik az állad!

Ettől a furgontól leesik az állad!

A Senzati olyan luxus furgonnal rukkolt elő, mely minden bizonnyal beindítja az arab olajhercegek, valamint az európai és az ...

1
Kinyílhat a Fordok ajtaja menet közben

Kinyílhat a Fordok ajtaja menet közben

Kicseréli autóinak ajtóreteszét a Ford, miután több apró incidensben bebizonyosodott, hogy maguktól kinyílhatnak az ajtók, akár ...

7
Óriási botrány a Volkswagennél

Óriási botrány a Volkswagennél

Azonnali hatállyal lemondott szombaton Ferdinand Piëch, a Volkswagen-csoport felügyelőbizottságának elnöke.


3
Így nézett ki ma Budapest - Bringások, bringások mindenhol

Így nézett ki ma Budapest - Bringások, bringások mindenhol

Az I Bike Budapest biciklis felvonulás résztvevői a Salkaházi Sára rakparton és az Erzsébet hídon.


Bringázol? Akkor ennek most nagyon fogsz örülni

Mintegy 760 kilométernyi kerékpározással összefüggő fejlesztés tervez a kormány.


Menj tankolni, mert ismét bekeményít az üzemanyagok ára

A nemzetközi folyamatok azt jelzik, hogy a jövő héten üzemanyag-áremelés várható Magyarországon. Itt vannak a várható árak.


Isten éltesse Transit Úr!

Hihetetlen, de már 50 éve gyártják a Ford legnépszerűbb haszonjárművét. Manapság 180 másodpercenként gördülnek le a Transitok ...


14
Olyan helyről mér a szupertraffi, ahonnan eddig soha és ez nekünk jó

Olyan helyről mér a szupertraffi, ahonnan eddig soha és ez nekünk jó

Még a kapitányság épületéből sem kell kimenniük Kecskeméten a rendőröknek, hogy bevessék az új szupertraffipaxot.


1
Négyajtós sportkupéval erősítene a Mercedes

Négyajtós sportkupéval erősítene a Mercedes

Jelentések szerint a Porsche Panamerának szeretne ellenfelet állítani a Mercedes. A CLS-alapú modell formatervét az AMG GT ihletheti. ...


Lángba borult a boxutca

A Nascar bajnokság pénteki futamát ijesztő közjáték zavarta meg: a boxutcában kigyulladt két csapat állása.


Téli gumi nélkül jártak eddig a rendőrök - Gondoltad volna?

Mostantól kötelező lesz a rendőrautókra téli abroncsot szerelni, különben nem mennek át az őszi járműszemlén.


Ittas csapatás Budapesten, az autó a Rákos-patakban végezete

Egy autó csúszott a Rákos-patakba a Tengerszem utca és a Rákospatak utca kereszteződésében péntek este, a sofőrt kórházba szállították ...


8
Bunkón parkolni, na azt tudunk - 2. rész

Bunkón parkolni, na azt tudunk - 2. rész

A képeket egytől egyig olvasóink küldték - Emberek, szedjük már kicsit össze magunkat.


A nap képe - Busz és repülőgép ütközött

A repülőtér vizsgálja az esetet, de egyelőre ők is csak találgatnak.