Már nem a Focust a legjobb vezetni?

Több modell is lenyomta az ú Fordot az autóMAGAZIN Master tesztjén

Kulcsszavak: összehasonlító teszt, Ford Focus

Mióta csak létezik, a Ford Focus arról híres, hogy azt a legjobb vezetni az összes alsó-középkategóriás autó közül. Borotvaéles a futóműve, közvetlen a kormánya, gyorsan és pontosan kapcsolható a váltója - szóval minden együtt van benne a a vezetőülésben eltöltött kellemes percekhez. A legendát még a legelső generáció alapozta meg még 1998-ban, de a 2004-ben megjelent, zsírosabb, öregesebb második generáció is tartotta magát a dologhoz.

12 alsó-közepes ferdehátút eresztett egymásnak az autóMAGAZIN

Most itt a harmadik generáció, ami ránézésre sokkal sportosabb és lendületesebb, mint közvetlen elődje volt, és bár elsősorban a teljesen megújult, rengeteg szolgáltatást kínáló elektronikára gyúrtak a tervezésnél, azért persze vezetni is jó. A vezetési élményt számokkal megragadni nem egyszerű dolog, de ha abból indulunk ki, hogy ami gyors, az élvezetes is, akkor bizony vannak a Focusnál pengébb autók a kategóriában. Legalábbis ez derül ki a napokban az újságárusokhoz került új autóMAGAZIN nagyszabású tesztjéből. Az idei első Master teszten az alsó-középkategória 12 modelljét eresztjük egymásnak a cikkben, olyan különleges méréseket is végrehajtva, mint a lézeres körkörös kilátásmérés, a fénycsatornás fényszóróteszt, vagy például az öt tesztből álló menetdinamikai méréssorozat. Ahol az új Focus egyetlen egy elsőséget sem szerzett.

A jávorszarvasteszten a Seat Leon, az Alfa Giulietta, az Audi A3, sőt szinte az egész kategória lenyomta, csak a Lexus CT200h, a Hyundai i30, a Renault Mégane és a Skoda Octavia szerepelt gyengébben nála. Nem járt sokkal jobban a Focus a nagy sebességű kikerülés teszten sem. Ebben az autópályán hirtelen felbukkanó akadály kikerülését szimuláló - nagy sebességű stabilitást igénylő - mérésben az Alfa lett a legjobb 132,4 km/órás értékkel, míg a Focus csak 128,6-ot tudott, és ezzel megint csak a jávorszarvasteszten már említett, sportosnak épp nem mondható négyest tudta maga mögé utasítani. Közvetlen vezetési élmény szempontjából a legfontosabb talán a szlalom, amit a Seat Leon nyert 65,1 km/órás átlagsebességgel, míg a Fordnál 62,9 km/órát mértek a tesztelők. Ez az ötödik helyhez volt elég a tizenkét fős mezőnyben, még az Opel Astra is jobban teljesített a maga 63,5 km/órájával.

Magát a Master tesztet egyébként nem zárta rosszul a kocsi, hiszen negyedik helyen végzett, és a tesztelők szerint a vezetési élményt "ügyesen ötvözi a komforttal és a biztonsággal."

A teljes Master teszt elolvasható az autóMAGAZIN legfrissebb számában.