Márkák Tesztek Hírek Forma-1 Magazin Vezetünk Autó Magazin Tanácsok

Márkák

Modellek

Gajdán Miklós

Miután 1989-ben diplomát szereztem a Budapesti Műszaki Egyetem Járműgépész szakán, a Pest-megyei Műanyagipari Vállalat, közismert nevén a PEMÜ...

Olvasd tovább

Gajdán Miklós

Miután 1989-ben diplomát szereztem a Budapesti Műszaki Egyetem Járműgépész szakán, a Pest-megyei Műanyagipari Vállalat, közismert nevén a PEMÜ szerszámgyárában kezdtem dolgozni, ahol többek között Opelek és Suzukik műanyag alkatrészeinek gyártásához szükséges szerszámokat állítottak elő. E mellett kezdtem el külsős újságíróként dolgozni az Autó-Motor motorkerékpáros rovatába. Úgy látszik, valamit jól csináltam, mert 1991-ben főállású munkatársként alkalmaztak, és egészen 2001-ig szerkesztettem a motoros rovatot – időnként át-átrándulva az autók világába.

Amikor 2001-ben átigazoltam a Motorpresse Kiadóhoz, már csak autókról írtam az Autómagazin és az Autópiac lapokba. Két évvel később, 2003-ban beválasztottak az európai Év Autója zsűritagjai közé, ahol minden évben megróbálok tudásom legjavát adva szavazni. Mai napig elsősorban a havonta megjelenő Autómagazinnál tevékenykedem újságíróként és szerkesztőként, ami mellett a Vezess-re is írok cikkeket, illetve közreműködöm videók készítésében.

Kedvelem az öreg járműveket, jelenleg egy 1954-es évjáratú BSA C11G típusú 250 köbcentis motorkerékpár és egy 1967-es évjáratú Fiat 850-es van a birtokomban. Szeretem szerelgetni őket, de részt vettem már velük veteránversenyen is. E mellett érdekel még a horgászat, a repülőmodellezés (belső égésű motorral) és a haditechnika.